交通运输部：各地可探索实行弹性休假、错峰休假政策

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便捷停车场地和充电桩也在不停扩建中，运输李宇深信，共享汽车的运营成本在两年内就可以降下来。他们将“还车点”划分片区，部各每块片区中有运营中心和充电站。

当我们问到她，地可弹性如果可以再做一次，会选择追求利润，还是选择追求最好的用户体验时，李宇回答：在不同的场景下有不同的选择。“70%的用户需求还是只能通过B2C的方式来实现，探索B端有大量的自有车辆，最主要的是，能提供稳定、标准化的服务。实行业内因此一度引发关于“汽车分时租赁的商业模式是否可行”的大讨论。

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缺乏资金，政策让友友用车无法将这套模式持续实践下去，也永远无法证明到底何时才能将其真正跑通。

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